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在此基础上,中国天气网讯 近日,秋台风接连影响我国,今年第17号台风“米娜”、第18号台风“桦加沙”9月中下旬接连登陆华南沿海,第20号台风“博罗依”今天(9月28日)下午将从海南岛以南海面掠过,给海南岛部分地区带来强风雨天气。为何近期台风一个接一个?秋台风有何特点?偏爱登陆哪里? 9月已有6个台风生成3个登陆我国 为何台风扎堆出现? 今年9月,西北太平洋和南海已有6个台风生成,其中“塔巴”、“米娜”、“桦加沙”3个台风均登陆我国华南沿海地区,台风生成和登陆我国的数量都较常年同期明显偏多。目前台风“博罗依”正在靠近海南岛,受其影响,今天,广西南部、广东西南部、海南岛等地部分地区有大到暴雨,其中,海南岛中南部等地部分地区有大暴雨,海南岛东南部局地有特大暴雨,南海部分海域风力超10级。 为何台风扎堆出现?“这种情况主要受副热带高压位置、季风气流、海温等方面的因素影响。”中国天气网气象分析师霍云怡介绍,今年9月,副热带高压较常年总体偏强、位置多偏北偏西,为台风形成及活跃提供空间;加上海表面温度高,利于台风生成及发展;同时,台风在副热带高压环流边缘的低风切变区域活动,垂直方向的风速和风向变化相对较少,利于台风维持;副热带高压南侧对流活跃时,形成的热带扰动较多,也可能出现台风接连生成的情况。 一年中有四成以上台风为秋台风 实力不容小觑 通常,我们把6月至8月生成的台风称为夏台风,9月至11月生成的台风称为秋台风。中国天气网统计显示,1949年至2024年间,夏季生成台风个数为867个,为台风最活跃季节,而秋季也有859个台风生成,全年占比44%,仅次于夏季。 虽然夏季台风的生成数量是一年中最多的,但从各台风的巅峰强度来看,秋台风的实力更胜一筹。1949年至2024年数据显示,7月和8月的台风,巅峰强度在台风及以上级别占比不足60%(在当月台风总数中的占比),而9月和10月台风的巅峰强度达到台风及以上级别的占比都超过60%,其中10月高达74%。 秋台风路径偏南 最偏爱广东海南一带 与夏台风相比,登陆我国的秋台风登陆地点明显偏南。气象大数据显示,夏台风多在广东、福建、台湾、浙江等地登陆,在辽宁、山东、江苏等偏北地区登陆的也比较常见;而秋台风路径相对偏南,秋台风登陆最多的为广东、海南、台湾和福建,其中广东高达72次,除2022年的台风“梅花”一路北上登陆了山东、辽宁外,再无秋台风登陆江苏以北的情况。 中国天气网气象分析师李宁表示,秋季台风登陆点南移与副热带高压位置变化有关。台风一般沿着副热带高压外侧活动,进入9月后,副热带高压逐渐东退南移,台风受到副热带高压压制,导致路径也偏南。所以,秋台风比较少影响到江苏、山东、辽宁等地理位置相对靠北的省份,影响的势力范围集中在华南一带。 根据预报,台风“博罗依”之后,南海及西北太平洋还将有1至2个台风生成。10月4日后,可能有台风向我国东南部海域和沿海地区靠近,公众请关注临近预报信息,根据台风动向及时做好相关防范措施。(文/宋华成 张慧 制图/霍云怡)--> 【编辑:王琴】
从界面交互,快速,《中国新闻周刊》记者:李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底,一个冬日的下午,林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年,她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群,并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后,有大量案头工作。此刻,里间只有她一个人,窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
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从历史角度,对于,大国工匠是高技能人才的杰出代表,记者近日从全国总工会了解到,我国首批通过自主培育的大国工匠人才名单公布,持续壮大的高技能人才队伍正为我国经济社会高质量发展筑牢“技能底座”。 在刚刚结束的第三届大国工匠创新交流大会暨大国工匠论坛上,我国首批200名高技能人才,经过一年多的培育正式被授予“大国工匠”人才称号。 大国工匠彭菲:作为一名大国工匠,我也深刻体会到,高技能人才是推动“中国制造”向“中国创造...
中国地震台网正式测定:9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度,东经104.58度)发生5.6级地震,震源深度10公里。 记者从陇西县了解到,有房屋倒塌,暂未收到人员伤亡报告。总台记者已赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编辑:李润泽】
中新网北京9月28日电 (记者 阮煜琳)中国物流与采购联合会副会长何辉27日在北京举行的“2025年物流与供应链国际学术会议”上表示,今年以来,中国物流业景气指数保持在50%以上,电商物流指数多次创出新高,反映出“效率提升、成本下降”的良性循环正在形成。--> 何辉说,面对复杂多变的国际环境与国内经济转型压力,我国物流业展现出强劲韧性,核心指标持续改善。今年以来,中国物流业景气指数保持在50%以上,电商物流指数多次创出新高,反映出“效率提升、成本下降”的良性循环正在形成。人工智能、大数据、区块链、具身智能、中物灵境等新兴技术正在加速与物流场景融合,从单点自动化迈向全流程智能化。未来,要继续深化“人工智能(AI)+物流”的场景应用,推动智慧仓储、无人配送、智能调度等加快普及,为产业链供应链的数字化转型注入新动能。 何辉表示,要顺应全球产业链供应链重构趋势,加快构建统一开放、透明安全的数据治理和标准体系,推动供应链信息高效互联互通。同时,要积极拓展国际物流合作网络,探索跨境物流数据互联与标准互认,形成全球供应链协同的制度基础。 本次会议由北京物资学院主办、北京物资学院物流学院承办,以“物流与供应链数智化转型与可持续发展”为主题,聚焦“数智供应链创新与发展,增强产业链供应链竞争力与韧性”,深入探讨如何利用人工智能、物联网、区块链等技术,推进供应链智能化发展。(完) 【编辑:于晓】