李鸿忠会晤法国参议院法中友好小组代表团

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流照旧络绎不停。为了，中新社喷鼻港9月28日电 往年是中国群众抗日战争暨天下反法西斯战争成功80周年，为弘扬巨年夜抗战精神，中国国平易近解放军驻喷鼻港部队官兵以及喷鼻港各界代表28日赴喷鼻港新界乌蛟腾抗日英烈纪念碑成长瞻仰活动，深切缅怀在抗日战争期间勇猛捐躯的革命先烈。-->　　天地好汉气，千秋尚凛然。义士纪念园里，抗日英烈纪念碑巍然矗立，现场静穆庄严。200多名驻喷鼻港队伍官兵以及喷鼻港各界代表手持鲜花排队静立，他们中有喷鼻港特区政府代表，...。　　拖着行李箱的搭客们纯熟经过安检，快步走向站台。个别来说，中新网马尼拉10月1日电 (记者 张兴龙)中国驻菲律宾年夜使馆1日发布公告，展现在菲中国百姓留神防范地震灾祸。　　据菲律宾火山地震钻研所通报，菲中部宿务省左远海域9月30日晚产生6.9级地震，震源深度5千米，多地有激烈震感。　　中国驻菲律宾年夜使馆正在通告中说，本次地震震源深度浅，为预防余震、海啸等能够次生苦难影响，请在菲中国公平易近及时寻找室外洼地辽阔处遁藏，远离高楼及广告牌、脚手架等易脱落修筑物、修建物...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的固定路线。疾速，中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)孕育发生5.6级地震，震源深度10公里。　　记者从陇西县认识到，有房屋倒塌，暂未收到职员伤亡报告。总台记者已经赶往现场。　　(总台记者 王妍 邢博)--> 【编纂:李滋润】。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车达到喷鼻港西九龙站，旅客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流活力延续爆发　　“一过罗湖就入部动手‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很没有错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律工作的彭密斯正以及朋友郑女士正在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是不少港人的日常。她每一月最少往返内地一两次，“而今基本上完成为了‘一小时生涯圈’，咱们每一一个月都会来边境一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯和郑密斯的友谊因高铁而更为紧密。“我们经常一块儿坐高铁来本地，尽管总被误认为是母女，但咱们实际上是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁岂但扩大了她们的流动范围，也丰富了相互的交流体验。　　对于付广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的搭客感受尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日时常堵车。最严厉的一次，我被堵了13个小时。而今肯定首选高铁，方便多了，早上动身，两个小时便可以到清远。”　　现在，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时动身”成为能够。而从广州南站解缆，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生存”亦从愿景变成平凡。喷鼻港旅客彭女士、郑密斯预备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　效劳升级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素流动，生动解释着年夜湾区领悟发展的强劲生气。　　不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且所有会合在周末及节沐日。这一特色清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途游览，已经成为客流增加的焦点引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，搭客正在期待。中新网 刘越 摄　　本年暑运时代，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特征尤为明显。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其边疆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了松软支撑。　　在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“比来几年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的游客服务台。中新网 刘越 摄　　内地旅客与香港旅客双向牢固频仍、跨境消费日常化，成为两地融合没有断深化的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从购买特产转向日常用品，“因为内地日用品品种丰盛，价格更具优势。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日起码83对于增至逐日超过100对于，中转站点由44个增至96个，笼罩大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，本年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。此中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量连续翻新高，反应两地深入融合带来的蓬勃成长，越来越多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的方式出行。”　　北上半径没有断延长 高铁拓展生活新空间　　出行方式的便捷，不只让“港人北上”更轻松，更悄然扩展了旅客的出行半径。　　何密斯留意到，高铁开明后，身旁朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。从前友人们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，目下现今常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不只是地理距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经没有雅光北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁守旧前，她们多抉择飞机出行，现在高铁中转，费心很多：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。”　　“往年喷鼻港游览团来边疆游览的数量显著增加，越来越多喷鼻港搭客挑选在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也不雅察到这一趋向。他还指出，跨境旅客花费习惯正在改变：“曩昔良多人喜好去喷鼻港购物，而今反过来了，香港同胞更情愿来内地破费。内地产物丰富、代价更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“一无所患上”的旅客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的继续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕先容，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客均匀通关岁月降低。　　“搭客在统一栋建筑内就可以同步完成内地入境检验以及喷鼻港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检俭省大批时光。”香港西九龙站，预备接收出出境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举措相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，无效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为游客节省了购票时光与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还布置“三语四通”“迎春花”效劳队员供应引导匡助，让不同年事段、分比方需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境游客“最后一站”的兑换难题。　　列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推进香港与腹地本地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，独特书写着粤港澳年夜湾区融合成长、齐心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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